介紹了采用可調節角度的轉角山東橋架直接片施工的特點和工藝原理，詳細歸納了該方法的施工操作要點及質量、安全控制措施，指出在弧形結構中采用可調節角度的轉角橋架直接片有效縮短了橋架的敷設時間、保證了工程質量，降低了勞動強度，提高了經濟效益。

　　現在的建筑工程為了追求不同的風格，結構外形不再是方方正正，而是各種不規則的異形，尤其是圓形或者是橢圓形等不規則的弧形結構，這就造成沿此種復雜類型結構敷設金屬橋架非常困難，而且現在的工程質量要求越來越高，有些區域不做吊頂裝飾處理，因此不能只單獨考慮使用功能，還必須考慮美觀的要求。

　　1 特點

　　在山東橋架隨結構外形需轉角處加裝可調節角度的轉角直接片，并根據角度對直接片進行適度彎折連接即可的施工方法，與傳統的進行弧形橋架敷設的施工方法相比:保證了工程質量，降低了施工勞動強度，加快了施工進度，既外表美觀，又節約了資源。

　　2 適用范圍

　　可適用于所有弧形建筑結構內的橋架施工作業，尤其是橋架數量大的優越性更高。

　　3 工藝原理

　　使用可調節角度的山東橋架直接片，將兩節直線段橋架在需轉角處進行連接，然后根據建筑結構外形，對直接片予以角度的彎折，測量兩段橋架與結構外形的距離，達到要求后，進行固定，使敷設的橋架整體與建筑結構外形相適宜。

　　4 施工工藝流程

　　施工工藝流程如下:

　　施工準備→山東橋架敷設路線的確定→橋架支架的定位→根據結構外形轉角角度設計直接片→橋架吊裝→橋架敷設連接→轉角處對直接片根據結構外形進行角度的彎折→連接固定。

　　5 施工操作方法

　　1)施工準備及橋架敷設線路的確定。

　　安裝前認真熟悉圖紙，確定電氣施工圖中的橋架敷設位置及路徑，找出橋架與弧形結構外形的轉角點，并對廠家進行轉角點位置交底。

　　2)山東橋架支架的固定。

　　盡量依據相鄰的結構環梁作為橋架支架定位的參照物，所有橋架支架底邊距地面的垂直距離保持一致，支架間距應符合設計與規范要求。

　　3)可調節角度的轉角直接片的設計。

　　由于能使定制尺寸的直線段橋架可以沿弧形結構敷設，關鍵在于轉角部位的處理，而轉角橋架直接片是處理轉角部位最關鍵的因素，因此可調節角度的轉角直接片一定要設計合理。

　　a.內側直接片角度雖然改變，但是螺栓孔距并未改變，此處內襯板采用標準產品即可滿足需要。

　　b.由于外側直接片兩節直線段山東橋架在轉角處拼接后形成夾角，其螺栓孔距需重新計算。方法如圖1所示。

　　根據四邊形內角和為360°，相鄰直線段橋架角度為90°，則可計算出:

　　外側直接片總長度lw=Lw×2+ly(標準直接片的長度)。

　　c.外側直接片單個的螺栓孔長度，雖然為20 mm，但調節角度時，依然受到螺栓孔距調節范圍小的制約，充分分析后，采取的措施為將外側連接片的單獨螺栓孔，依照對折線兩端，分別用沖孔機床，將每單側三個螺栓孔沖成長孔。此處的內襯板也相應作同樣的處理，為了不影響螺栓連接強度，在橋架與外側直接片連接處加裝螺栓長條墊片，保證不影響橋架與直接片的連接強度。

　　d.基于外側直接片是朝橋架外側折角，將其L形底邊中線處用機器沖壓床取60°角，而內側直接片為朝橋架內側折角，所以將直接片L形底邊中線處切縫即可。

　　e.用直角壓彎機床對直接片的豎向中線做預折角度為160°～175°的處理。使直接片的彎折角度范圍達到目標值120°～180°;內側直接片切縫處理，使得其彎折角度范圍更大。預折處理使直接片按照中線彎折好的軌跡進行調節時不會發生變形。

　　f.橋架轉角連接空當處底部托板加工及直接片L形底邊凹槽加工。

　　測算得出空當區域最寬處的長度，因實際需要對底部托板進行加寬處理。為防止拖塌變形，即使底部托板不受力，我們還是應選擇大于1.5 mm厚的鋼板，所有規格的橋架，托板寬度均定為120 mm。

　　當山東橋架寬度超過500 mm時，托板就會出現拖塌現象。應在底部托板裝配完畢后，在橋架內側底部，轉角兩端，均勻布置三個點，鉆出直徑為8的圓孔，用橋架專用螺栓，將底部托板和兩端橋架連接牢固。

　　g.對直接片底部進行凹槽設計時，重點根據的是托板的厚度和寬度，并用專用沖壓模具進行凹槽沖壓處理。

　　底部托板的加裝，使橋架轉角連接空當處封堵嚴密，無縫隙。凹槽的合理設計，使底部托板裝配便捷，安裝牢固，無縫隙。

　　h.兩段橋架夾角與直接片之間的空當處封堵處理。

　　因為標準直接片的高度比橋架低20 mm，所以便于橋架蓋板的安裝，但這樣一來夾角空當處橋架蓋板與外側直接片上部會留有10 mm寬的縫隙，影響觀感。

　　在測算和分析的基礎上，讓廠家利用加工橋架剩余的邊角料加工成10 mm寬的長條，根據夾角寬度，并再加長20 mm，將其切斷，用點焊機固定在直接片的中線頂端部位。

　　4)山東橋架敷設。

　　根據每條直線段的結構梁長度先將2節～3節橋架在地面上組裝，然后整體吊裝，在轉角部位利用可調節角度的直接片進行連接，依據結構外形在此處的夾角將直接片進行彎折，角度適宜。所有平行敷設的橋架，轉角一致，每區間段的橋架邊首端和末端與結構梁平行距離誤差控制在20 mm以內。經測量之后誤差確保在范圍之內，即可進行緊固。

　　5)連接緊固。

　　所有橋架敷設完畢，經過調節后符合要求，將橋架與支架用專用螺栓和鎖緊螺母進行固定。

　　6 質量控制

　　1)嚴格按照《建筑電氣工程施工質量驗收規范》和設計文件的要求施工。

　　2)管理人員通過專項技術交底、現場指導對工人進行講解，使工人熟練掌握此施工方法。

　　3)橋架與支架間、橋架連接片的螺栓固定緊固無遺漏，且螺母位于橋架外側。

　　4)橋架轉角部位的控制一定準確，調節轉角直接片時，要測量每區間橋架兩端與結構梁或者其他固定參照物邊沿的距離誤差控制在20 mm以內。

　　5)若有兩路及以上橋架近距離并行敷設時，為了整體的美觀效果，橋架的轉角部位、每段橋架的連接部位盡量保持在一個垂直面上。

　　6)橋架整體與支架的垂直度、水平度，應調整到符合規范要求。

　　7)橋架在十字交叉、丁字交叉處，應采用水平四通、水平三通、垂直四通等彎通部件進行連接，并在連接處的兩端增加支架進行加固處理。

　　7 安全措施

　　1)施工前，應有針對性地對所有施工人員做出安全交底，操作時要注意四口、五臨邊及腳手架，設有專人看護，確保操作人員在安全健康的環境中施工。

　　2)使用電氣設備、工具時，應防止漏電;使用電焊機時，應戴好防護面具或護目眼鏡以防燒傷。

　　8 效益分析

　　1)經濟效益:以新穎的沿不規則的結構敷設橋架的轉角部件的連接方式取代傳統的裁剪和補角的連接方式，省去了云石機、電焊機等多種施工設備，也省去了二次補刷防火漆、打磨等施工環節，從而工效大大提高。如采用過去的裁剪法和補角的連接工藝，需加工2 300處，每處92元(每個轉角彎通加工成本平均需要費用)×2 300=211 600元，現只需每套連接片及底部托板的預計費用為8+3.35=11.35元，外側直接片的內襯板和長條螺栓墊片的加工費2元/套，材料費2.6元/套，以上費用合計:11.35+2+2.6=15.95元，則所有橋架轉角直接片部件加工費用為15.95×2 300=36 685元，價格差為174 915元。即采用橋架轉角連接處共節約資金174 915元。

　　2)質量效益:采用本方法敷設安裝橋架完畢后，整體與建筑弧形結構相適宜，轉角處無縫隙、封堵嚴密，轉角過渡平整，觀感好。圖2為采用該方法某工程最終橋架敷設的現場圖片。

　　3)社會效益:采用該工藝，整體效果好，受到甲方、設計、監理單位及其他同行的一致認可，并且由甲方牽頭，在群體工程所有工地，均采用本方法進行橋架的敷設安裝，大大提升了企業形象。

　　9 結語

　　采用可調節角度的轉角橋架直接片施工方法，有效縮短了在弧形結構中山東橋架的敷設時間、降低了勞動強度、節約了資源，保證了施工質量，整體觀感非常好。最主要的是實現了批量生產，既節省了人工，又節約了大量材料，節能降耗優勢明顯，推廣應用前景廣闊。